2、不主動防護網管以為適宜而運用啥子原料的錨桿，終需求到達上部錨桿抗張力為80KN,下部錨桿需到達50KN,錨桿的關緊性直接關系到自動防護網的防撞等級。立柱是整個兒防護的支撐點，當落石滾下接觸到自動防護網，自動防護網部分受力均勻分布
3、終分布到立柱上。所以立柱的關緊性顯而易見。立柱一般以為適宜而運用熱鍍鋅表面處置。假設立柱的防腐功能十分欠好的話，當遇到酸雨主動防護網極簡單腐蝕，腐蝕后的立柱沒有辦法到達邊坡防護作用的
防護網行業之所以可以從九十年代后期開始就有很好的發展態勢，就是由于主動邊坡防護網行業的產品近些年在不斷調整，經營管理的方式也有所改善。
在以后的發展中，主動邊坡防護網不只可以用于大城市的鐵路公路上的防護，其有著更加廣闊的發展空間，一些不常用邊坡防護網的人也會購買一些對于產品質量和使用時長沒有嚴格要求的產品，只是想要一些性能好，使用方便，價格合適的產品。
由于快速干線修完之后，使巖石（組成：固態礦物或礦物的混合物）個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。由于公路兩側山體自身巖層結構與組成不穩定。柔性防護網對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
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